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近日，一份所谓快递停运时间表的清单在网上流传，这也让不少快递公司再次重申今年春节“不打烊”。如申通快递，早在2022年12月9日便宣布2023年“春节不打烊”，德邦快递则于去年12月14日宣布“春节不休”，顺丰方面也于1月2日宣布“春节不打烊”，中通、韵达、圆通、菜鸟、京东物流等快递公司均已宣布2023年“春节不打烊”。

也就是说，所谓的春节快递停运时间表，不知道是谁编造出来吸引眼球的，根本不能为算。一定程度上，有关方面还应当对这张表的出处调查一下，看看这样做的目的到底是为了什么，总不能人为制造春节期间的快递恐慌吧。

需要注意的是，快递公司做出春节不打烊的决定，能否真正做到“不打烊”，或者说服务的效率与质量不下降，也是值得关注的问题。其中，快递员是否愿意留下来，如何让快递员留下来，是快递公司必须强化的一项工作。毕竟，今年是疫情3年来，首次不要求“就地过年”的一个年，包括快递员在内的“游子”，都想回家与亲人团聚。如果没有足够的诚意和条件，快递员的留守是一个问题。

据悉，各大公司都在推出不同的留人举措，如“招快递员，月薪10000到15000元”、“招快递分拣300元/天，物流装卸500元/天”、“春节不停招，法定假日三倍工资”等。不难看出，春节“不打烊”，最大的难处确实不在公司，而在快递员。一定程度上，春节期间快递员的留用或招聘，比“双11”还要难。“双11”是突然增加的业务，导致快递员缺乏，只要待遇足够有吸引力，招来“临时”帮忙的快递员难度不是太大。春节期间是真缺人，就算待遇优厚，有时候也很难挡住“游子”们回家过年的迫切心情。自然，给出的待遇以及公司的诚意，对能否留下快递员更为重要。

顺丰1月4日宣布，兔年春节将用4亿元奖励春节值守员工，其中2亿元为春节专项激励包，以及投入2亿元针对值守人员提供暖心关怀活动。菜鸟方面则推出春节留守补贴，分为年前坚守红包、年中留守补贴、年后返岗补贴等，预估留守人员单人额外获得补贴平均在2000元左右。其他公司也都会推出一些比较优厚的奖励、补贴政策，最大限度地留住快递员，确保春节期间能够“不打烊”，确保送好快递、接好快递、传好信息，真正为兔年春节送去一份安心与放心。

尤其值得注意的是，除快递公司拿出了留人诚意之外，一些地方的政府也依据实际，给出了不错的表示。如无锡市将发放总计2000万元的快递行业返岗稳岗补贴和物资补助，厦门将根据日均配送单量给予配送企业最高50万元的奖励。杭州、上海则针对快递员个人进行直接补贴，上海对元旦和春节期间上岗工作的一线人员给予每人每天150元。这决不是有钱地方的政府“财大气粗”，而是应当做出的表示，应当给出的行动，应当给予的支持。即便给出的补贴、奖励等不是很多，也应当有这样的行为，让企业和快递员，让广大居民感受到政府对做好春节物资供应、畅通物流服务的诚意。

必须注意，自从快递业务进入到广大居民的生活之中，就一直深受欢迎。面对快递员们一次又一次地将物品送到千家万户，把服务传递给每一个人，享受服务的居民，都会有一股暖流涌进心头。因为，这些流淌在城乡的特殊风景，确实给城乡居民带来了太多的方便，太多的温馨。特别是疫情期间，快递员们仍然顶着可能被病毒感染的风险，默默地为广大居民服务，让居民们很是感动。

也许有人会说，快递员的收入水平也很高。确实，比起一般岗位，快递员的收入确实很高。但是，他们付出的劳动、承担的风险、承受的压力也是非常大的。特别在疫情比较严重的时候、节日期间，以及寒冷与炎夏季节，他们都要穿行于城乡各个角落，为广大居民提供服务。也就是说，他们已经成为城乡的血脉之一。作为地方政府，用什么样的方式表达对快递公司、快递员的一份真情，在春节期间给予一些资金支持、物质补贴，是完全应该的，他们也是在为政府挑担子，在为城乡安宁、为广大居民过一个祥和幸福的春节奉献。对奉献者，就得给予最大力度的鼓励与奖励。希望各地政府都能在今年的春节期间，给予快递公司与快递员一定的物质支持与鼓励，激励更多人留在工作地，为工作地的居民服务。